Сви кажемо да је аутомобилска индустрија највећи индустријски производ човечанства, углавном зато што обухвата комплетна возила и делове.Индустрија ауто делова је чак и већа од целе аутомобилске индустрије, јер након продаје аутомобила у животном циклусу треба заменити стартну батерију, браник, гуму, стакло, ауто електронику итд.
Производна вредност индустрије ауто делова у развијеним земљама је често 1,7:1 у поређењу са готовим возилима, док је Кина само око 1:1.Другим речима, иако је Кина највећа земља за производњу аутомобила на свету, удео пратећих делова није висок.Иако се многи брендови заједничких предузећа, страни брендови, па чак и независни брендови производе у Кини, делови се такође увозе из иностранства.То значи да производња делова и компоненти заостаје за производњом целог аутомобила.Увоз готових аутомобила и њихових делова је други највећи индустријски производ који је Кина увезла у 2017. години, одмах иза интегрисаних кола.
Глобално, у јуну 2018, уз подршку података ПрицеватерхоусеЦооперс-а, Америцан Аутомотиве Невс је објавио листу 100 најбољих светских добављача ауто делова у 2018, која укључује 100 највећих светских предузећа за ауто делове.Кликните да прочитате?Листа 100 највећих светских добављача ауто делова у 2018
Јапан има највећи број, са 26 наведених;
Сједињене Државе су рангиране на другом месту, са 21 компанијом на листи;
Немачка је на трећем месту, са 18 компанија на листи;
Кина је на четвртом месту, са 8 на листи;
Јужна Кореја је на петом месту, са 7 компанија на листи;
Канада је на шестом месту, са четири компаније на листи.
У Француској постоје само три сталне чланице, две у Британији, ниједан у Русији, једна у Индији и једна у Италији.Стога, иако је кинеска индустрија ауто делова слаба, углавном се пореди са Сједињеним Државама, Јапаном и Немачком.Поред тога, Јужна Кореја и Канада су такође веома јаке.Без обзира на Сједињене Државе, Јапан, Немачку и Јужну Кореју, кинеска индустрија ауто делова у целини и даље спада у категорију са јаком снагом у свету.Британија, Француска, Русија, Италија и друге земље су толико озбиљно деиндустријализоване у аутомобилској индустрији да то није добро за њих.
Министарство индустрије и информационих технологија је 2015. године дало задатак „истраживања и истраживања кинеске индустрије ауто делова“.Након дугог истраживања, коначно је формиран извештај о развоју кинеске индустрије ауто делова и објављен у Сиану 30. маја 2018. године, који је открио много занимљивих података.
Обим кинеске индустрије ауто делова је веома велики.У земљи постоји више од 100.000 предузећа, укључујући 55.000 предузећа са статистичким подацима и 13.000 предузећа изнад скале (то јест, са годишњом продајом већом од 20 милиона јуана).Ова бројка од 13000 предузећа изнад назначене величине је невероватна за једну индустрију.Данас у 2018. години, број индустријских предузећа изнад одређене величине у Кини је више од 370000.
Наравно, данас не можемо прочитати свих 13000 аутомобила изнад назначене величине.У овом чланку ћемо се осврнути на водећа предузећа, односно окосницу која ће бити активна у кинеској индустрији ауто делова у наредној деценији.
Наравно, ове окосне снаге, ипак пажљивије гледамо на домаћи пласман.На међународној ранг листи, на пример, на листи 100 најбољих светских ауто делова коју су објавили Американци, неке кинеске компаније нису доставиле релевантне информације, а неке велике кинеске компаније су изостављене.Ово је један од разлога зашто сваки пут када погледамо 100 најбољих светских компанија за ауто делове, број кинеских компанија на листи је увек мањи од стварног броја.У 2022. било их је само 8.
Време поста: 16.06.2022